经济参考报记者 倪润琢
三月春光正好，赏花出游渐入高峰。3月21日，中国铁路西安局集团有限公司开行的2026年首趟春季赏花旅游专列——Y542/1次列车，从西安站满载500余名游客驶向丹凤站。列车抵达后，旅客可无缝换乘摆渡车，直达桃花谷、丹凤酒庄、棣花古镇等核心景区，开启“一站式”春日赏花之旅。
“早就听说丹凤桃花谷的桃花漂亮，一直想来看看。这趟专列一站式直达，还能无缝换乘摆渡车去景区，全程轻松又省心。”游客王女士兴奋地说。
记者在采访中了解到，随着各地气温回升，围绕赏花出游需求，铁路部门近期密集开行赏花专列，“坐着火车去赏花”正在成为不少游客的出行选择。
从各地实践来看，不同区域正结合自身客流特点探索差异化供给。在四川，国铁成都局将目光投向“都市+乡村”赏花双场景。据介绍，国铁成都局以“公交化运营+夜间延伸”为核心，在成雅、成灌等热门赏花线路加开动车，覆盖青城山、崇州、大邑等乡村赏花点位。“周末想带家人去青城山看花，以前得自己开车，现在坐动车像坐公交一样方便。”市民张先生说。
在中东部地区，跨区域赏花出行需求同样旺盛。国铁南昌局相关负责人介绍，针对赏花需求，自2月以来，该局已累计增开南昌、福州、厦门等主要城市前往武夷山、婺源等方向的“赏花高铁”30余列。
在运力加码的同时，铁路部门也在不断延伸服务链条，将交通线路与旅游资源进一步融合。以云南为例，国铁昆明局开行了“游遍神州系列”特色赏花专列，采用往返空调夜卧编组，主打“夜行日游”，让旅客尽享“睡一觉就到景区”的便捷体验。国铁北京局则以跨省旅行为特色开设旅游专列，行程串联起安徽、湖南、贵州、湖北四省的旅游资源，覆盖6个国家级5A级景区与8个国家级4A级景区。
铁路部门之外，民航系统也在积极融入春日经济热潮。记者了解到，多家航空公司围绕春日赏花游推出优惠产品。如东方航空针对赏花目的地推出了“机票+酒店”往返套餐，春秋航空推出“想飞就飞”春夏通用套票，南方航空也适时推出了“赏花游”产品。据南方航空相关负责人介绍，该产品自今年2月28日上线以来，已吸引超过4.2万人次购票出行。
在产品端让利的带动下，价格端的变化更为直观。去哪儿旅行数据显示，3月以来，多条热门赏花航线机票价格明显回落，部分航线降幅达三至七成。例如，北京飞往杭州、无锡、武汉等地单程票价最低仅300元左右；上海飞往西双版纳的机票价格下降67%，“打飞的赏花”的趋势愈发明显。
从铁路专列到民航产品，交通与旅游的融合正不断深化。在北京第二外国语学院旅游科学学院院长吕宁看来，无论是铁路部门开行赏花专列，还是民航推出优惠产品，都让交通成为旅游体验的有机组成部分和消费场景的延伸。“交通与文旅的深度融合，正成为撬动‘春日经济’的核心支点。”她表示。
展望未来，吕宁认为，随着交通与文旅的融合向更深层次迈进，交通将不仅承担基础保障功能，更将成为整合文旅资源、创造消费新场景的关键引擎，为春日经济乃至全年文旅市场的高质量发展注入持久动力。
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